Martes 15 de abril de 2025 – 14:52 Wib
Washington, Viva – El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha suavizado su política de impuestos de importación. Esta vez, consideró el alivio de aduanas para los fabricantes de automóviles, como un intento de reducir el impacto de la política de alta tarifa que se plantó previamente.
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Lanzarse desde Noticias de KyodoEl martes 15 de abril de 2025, este paso fue visto como lo opuesto a la línea dura de Trump, especialmente para el sector del automóvil.
«Considero algo para ayudar a una serie de compañías automotrices, especialmente aquellas que cambian las partes anteriores hechas en Canadá, México y otros países. Necesitan algo de tiempo, porque harán el material aquí», dijo Trump a los periodistas en la Casa Blanca en la sala ovalada.
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La declaración se planteó bajo la creciente presión de la industria del automóvil después de aranceles adicionales para un 25 por ciento más del 25 por ciento de los automóviles importados a principios de abril.
Esta política no solo afecta a los fabricantes de automóviles extranjeros como Japón, Alemania y Corea del Sur, sino que también involucra a los productores nacionales que dependen de piezas adicionales del extranjero.
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Las máquinas e ingredientes automotrices importantes aún disfrutan excluyendo aranceles temporales que terminarán el 325 de mayo. Preguntó sobre la posibilidad de aumentar las excepciones, respondió Trump:
«Estoy discutiendo este tema».
También enfatizó su enfoque práctico.
«Soy una persona muy flexible. No cambio la posición, pero soy flexible, y es necesario», dijo.
Trump enfatizó que el objetivo no era dañar a la industria.
«Pero al final, como somos inteligentes, alcanzaremos una mejor posición como país con el mayor poder económico del mundo», dijo.
Esta no es la primera que Trump ha retrasado la implementación de la controvertida política arancelaria. Anteriormente, también había pospuesto aranceles mutuos durante 90 días para varios socios comerciales importantes después de unas pocas horas después del anuncio de la política.
Sin embargo, el retraso no incluye aranceles basados en el sector como automotriz o importación de China.
Los jugadores industriales consideran que la complejidad de la cadena de suministro global no es una solución a corto plazo para la transferencia de producción a los Estados Unidos. Invertir en instalaciones de tecnología y fabricación requiere un gran momento y gasto antes de ajustar la empresa.
Japón, por otro lado, se convirtió en uno de los países más afectados a través del surgimiento de las tarifas de automóviles estadounidenses, de 2.5 por ciento a 27.5 por ciento. El país de Sakura también ha recibido prioridad durante la suspensión.
Se espera que el ministro de renacimiento económico de Japón, Ryosai, llegue a Washington este fin de semana este fin de semana. Se reunirá con el Ministro de Finanzas de los Estados Unidos, Scott Besent, quien fue designado como el negociador jefe en discusiones bilaterales.
Se espera que Akazawa suprima a los Estados Unidos para suministrar tarifas de fabricantes de automóviles japoneses para salvar las relaciones y estabilidad comerciales de la industria global.
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También enfatizó su enfoque práctico.
