Martes 26 de agosto, 2025 – 05:00 Wib
Alaska, Viva – 24 de agosto de 2025, el domingo, el avión de combate del Comando de Defensa de Defensa de Defensa de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD) en la zona de identificación de defensa aérea de Alaska (ADIZ) interrumpe un avión de vigilancia rusa.
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Según el informe de ABC News, dos Strototan KC -135 por un avión E -3 Sendry (Comando y Aeronave de Control), dos Strototankers F -13 y dos CC -135 se desplegaron para evitar que los aviones de vigilancia IL -20 rusos lo identifiquen e identifiquen visualmente.
El avión permanece en el espacio aéreo internacional y no ingresa a la soberanía de los Estados Unidos o Canadá.
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“Las actividades rusas en Adej Alaska se toman regularmente y no se considera una amenaza”, dice Norad, el lunes 25 de agosto de 2025, según ABC News.
Anteriormente, el avión IL -20 ruso también estaba obstruido a los 20 y 2025. El 20 de agosto, Norad detectó el avión y detectó y vuela dos F -I6 y un CC -135 para la detección visual.
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Según informes de estrellas y rayas, estos eventos muestran tendencias destructivas o de vigilancia rusas en lugar de en la región artic:
El miércoles, a unas 30 millas de la isla St. Lawrence, en el Mar de Bering, un avión IL -20 llegó al área.
El jueves, el norte -oeste de Alaska fue otro avión en esta zona a unas 125 millas de Cape Lisburn.
¿Cuál es el origen?
La zona de identificación de adiz o defensa aérea, un espacio aéreo internacional que comienza justo después del límite de la soberanía de un avión de campo. Aunque no se incluye en ningún país, todas las aeronaves que ingresan a la región deben identificarse debido a la protección nacional.
La región de Adiz Alaska incluye una gran cobertura de las Islas Aleut, el Mar Artic, el Mar de Bering y la parte norte del Pacífico.
¿Dónde mantuvo su poder NORAD?
Un componente importante de la respuesta de defensa estadounidense de Alaska es el 176º Escuadrón de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea Nacional de Alaska, al que se le ha dado un sistema de radar permanente y una gestión del aire para NORAS en la región.
Norad enfatizó que su equipo dependía de las redes de defensa en capas, incluidos los satélites, el terreno y el radar aéreo, así como los aviones de combate para identificar, rastrear y responder por posibles amenazas.
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El jueves, el norte -oeste de Alaska fue otro avión en esta zona a unas 125 millas de Cape Lisburn.
