Funcionarios de transporte de la ciudad dijeron el jueves que los funcionarios de transporte de la ciudad dijeron el jueves que un transporte de la avenida Flatbush de Brooklyn obstruida podría comenzar presentando un nuevo detalle del servicio de “tren” a los conductores de autobuses.
Se esperaba que los funcionarios de tránsito presentaran la junta comunitaria 2 de Brooklyn el jueves por la noche con los últimos planes para reemplazar los dos autos en el centro de Flatbush Avenue entre Livingston Street y la Gran Plaza del Ejército.
El diseño rojo recuperará drásticamente una de las carreteras más ocupadas y peligrosas de Brooklyn. La categoría lleva a un jinete en 12 rutas de autobuses a través de los suburbios de Brooklyn, Park Opel y algunas partes de la altura de la perspectiva. La sección de estadísticas de transporte muestra que los autobuses viajan en promedio a un nivel más lento de cuatro millas por hora durante la multitud.
“Estamos interesados en ejecutar Flatbush Avenue. Hoy, 132,000 pasajeros diarios de autobuses están atascados para esperar demasiado para los autobuses lentos, los conductores han caído en el desorden del tráfico y los peatones han dejado la intersección de cruce involucrada en vehículos”, escribió el comisionado de transporte Yasnis Rardrigge en una declaración. “Estos nuevos carriles de autobuses acelerarán el servicio de autobuses y harán que la carretera sea segura para todos”.
Las autoridades no proporcionaron una fecha específica para el inicio del trabajo, pero dijeron que podría comenzar este otoño. No se espera que se complete hasta la caída de 2026
Este trabajo contiene seis grandes islas de embarque de autobús de concreto en el centro de la avenida que incluye carriles de autobuses separados del tráfico de automóviles, más de 14,000 ubicaciones de peatones cuadrados, 11 nuevas zonas de carga para negocios locales y 14 nuevas zonas de estacionamiento para bicicletas.
Según el Departamento de Transporte, cinco personas murieron o heridas gravemente en Flatbush Avenue en los últimos cinco años, que ha construido una de las carreteras más peligrosas de Brooklyn.
El comienzo de la construcción presenta un hito en un empuje de un solo año para sobrecargar el plano. La administración de Adams propuso por primera vez agregar el carril de autobuses a principios de 2023.
Sin embargo, como muchos otros proyectos de autobuses, el alcalde Eric Adams adoptó un enfoque de parada y marcha cerca de Flatbush Avenue que mejora el abogado de seguridad de la calle. Adams mató a una ambiciosa reconstrucción en Fordham Road, Adams Bronx, y lentamente lentamente lentamente hasta el diseño de la administración.
El nuevo diseño reanudará pequeñas secciones de autobuses B63 y B69 en Flatbush Avenue.