Los conductores de bicicletas de la ciudad pronto deberán verificar el servicio para usar el servicio, según los funcionarios de la ciudad.
Según la carta dada por el Ayuntamiento, la compañía de viajes compartidos que opera la bicicleta de la ciudad, que opera la bicicleta de la ciudad, acordó comenzar a usar la verificación de edad después de una solicitud por escrito para el primer alcalde adjunto Randy Mastro el 12 de agosto. Los ciclistas deben tener 16 años o más para las reglas de la bicicleta de la ciudad.
“Como mencionamos en nuestros intercambios anteriores, la seguridad extiende nuestra más alta prioridad, que los conductores de bicicletas de la ciudad cumplen con nuestra edad mínima de 16 años”, Lift Urban Solutions, Michael Bras, escribió en una carta el viernes. “En la conciencia de la asociación continua, estamos dispuestos a cumplir con sus instrucciones para implementar pasos de verificación de edad para los conductores de bicicletas de la ciudad”.
Bruce ha agregado a su carta que la implementación de la verificación de la edad será “complicada”, necesitará múltiples pasos, incluida la evaluación y la discusión con los vendedores, así como los pasos para proteger la privacidad del usuario. Dijo en la carta que esperaba que este proceso tomara tres meses.
Amniwech primero Informe El desarrollo se limitó a 15 millas por hora después de la velocidad máxima de la bicicleta electrónica de la bicicleta de la ciudad después de que la administración Adams exigió en junio.
“La protección es nuestra máxima prioridad”, dijo Patrick Noth, gerente general de City Bike, en un comunicado. “Trabajaremos para implementar una opción de verificación de edad con la primera oficina adjunta de alcalde que reduce la fricción para los pasajeros al ayudar a evitar que el programa sea menor de edad”.
“Estamos satisfechos de que Laft responda a nuestra ansiedad pública de sacrificio de que limita los conductores de bicicletas de la ciudad entre 16 o más y aplica sus propias reglas”, dijo Mastro en un comunicado. “El alcalde Adams siempre protegerá la protección de los neoyorquinos, especialmente la protección de nuestros hijos, y también es una calidad de vida al garantizar el uso de bicicletas electrónicas seguras y más responsables en los carriles para bicicletas de nuestra ciudad. Apreciamos la rápida respuesta al ascensor”.
En su carta a David Risher, CEO del ascensor, Mastro informó que la compañía consideró la prueba de la licencia de conducir o el uso del permiso del alumno como proceso de verificación de edad.
“Los peligros del uso de adultos menores de edad son más complicados por la falla frecuente de usar estos ciclistas para usar equipos de seguridad adecuados”, escribió Mastro. Más tarde agregó: “Tomaremos las medidas apropiadas para remediar la situación en ausencia de pasos inmediatos en su nombre para resolver el tema de este problema de seguridad pública”.
Carta de Mastro mencionada en New York Daily News Encendido La Capitalista y Consultor Política del Capitalista y Político de la Ciudad de Nueva York, Bradley Task, publicada la semana pasada, pidió al ascensor que agregara un proceso de verificación por edad.
“Puede que no sea el mayor problema que enfrenta Nueva York, pero como padre sé cuánto me preocupa y sé lo importante que es”, dijo la tarea en un comunicado en un comunicado. “Esta declaración hoy salvará vidas. Salvará a las familias de la angustia de la angustia.
El conflicto de la bicicleta con aproximadamente 2,5 conflictos en lo que va del año se mantiene bastante estable y el año pasado es alrededor de la misma cantidad de este período Datos de tráfico de la policía de Nueva YorkSin embargo, el conflicto de bicicleta electrónica está aumentando. Hubo 480 conflictos este año en comparación con este período del año pasado, representa un crecimiento del 30.1%.