La Asamblea de Nominados Democráticos del Alcalde, Johran Mamdani, dijo el lunes que estaba planeando proceder con una lista del diseño de la calle propuesto impulsado por la administración Adams, uno de los cuales eran los fiscales del escándalo de sobornos que el principal asesor del ex alcalde estaba organizado.
Mamdani dijo que si ganó las elecciones generales de noviembre, querría recuperar una reconstrucción del departamento de transporte de la ciudad y el Boulevard de McGewaine, aprobado por la Junta de la Comunidad local hace más de dos años. Había un plan para agregar un carril para bicicletas mientras se quitaba los carriles de tráfico a cada lado de la concurrida calle.
Los fiscales alegaron que el ex asesor principal de Adams Ingrid Luis-Martin Greenpoint, con sede en Greenpoint, había tomado $ 12.500 para reducir la oportunidad de rediseño de los propietarios de nivel de Broadway.
Después de unos meses de retraso, la sección agregó carril de bicicletas en la calle en 2023. El año pasado, los funcionarios de la ciudad retiraron uno de los dos carriles de tráfico a cada lado de las carreteras de Hambolt y Calia. Sin embargo, no hay carriles de tráfico al lado de la división norte de la calle Dot han llegado al puente Pulasky, donde opera las etapas de Broadway.
Mamdani dijo que permitiría que toda la calle siguiera el plan original.
“Lo que presenta este modelo en el rally de seguridad callejero de McGwwieces Boulevard el lunes por la mañana es que las personas trabajadoras pueden estar seguras y deben estar seguras, si viajan en bicicleta, si caminan en el autobús”, dijo “, dijo el lunes por la mañana en la carretera.” Deben estar seguros en toda su ciudad y tomaremos decisiones con seguridad como esencial “.
Mamdani también dijo que avanzaría con el nuevo proyecto de carril de autobuses en Fordham Road y Tremont Avenue en Bronx, que estuvo desnudo en los últimos años después de las protestas de los dueños y agencias locales de negocios.
El proyecto Fordham Road prohibió la mayoría de los autos en una parte de la carretera para priorizar los conductores de autobuses. Fue hecho en 2021 después de que los equipos como el Jardín Botánico de Nueva York y el zoológico del Bronx protestaron el cambio. La semana pasada, Blogblog Primer informe Antes de regresar a la administración Adams, se suponía que la avenida Tremont sería tratada de manera similar.
Un portavoz de la oficina del alcalde dijo que el departamento de transporte está monitoreando el diseño de McGewaine Boulevard y continúa considerando los cambios en la avenida Tremont.
“Lo que hemos visto en estas acusaciones, dijo Mamdani, plantea preguntas sobre el valor de la protección del neoyorquino”.