Un día después de la organización British Airways, el fabricante de aviones estadounidenses Boeing ha firmado $ 13 mil millones ($ 9.8 mil millones) para comprar 32 aviones nuevos al día después de un acuerdo comercial en el acuerdo estadounidense.
El International Airlines Group (IAG), que también es el propietario de Ayer Lingas, Iberia y Vuling, también incluirá los aviones 787-10 para su flota de British Airways e incluirá opciones para comprar 10 aviones más.
La “orden de hitos” incluye alrededor de 8 mil millones de dólares para un avión de 330-900neo en Airbus, que se desplegará en operaciones, incluidas Iberia y Air Lingus. Este acuerdo incluye la opción de ordenar más de 13 aviones.
El anuncio llegó a los Estados Unidos un día después de que Estados Unidos acordó desechar los aranceles sobre Boeing y Airbus Aircraft, lo que causó el precio de las acciones de la compañía en la transacción en aproximadamente un 5% el jueves.
Sin embargo, el IAG dice que los aviones Boeing fueron ordenados por el motor del fabricante de EE. UU. General Electric, lo que significa que el acuerdo no habría sido objeto de la nueva tarifa estadounidense de Trump, incluso si no se hizo ningún acuerdo. El avión Airbus usará el motor Rolls Royce.
El secretario de Comercio de los Estados Unidos, Howard Lutnik, dijo el jueves que la compañía anónima del Reino Unido compraría aviones Boeing de $ 10 mil millones.
El viernes, el IAG de la lista de Londres dijo que la lista de cada avión de Boeing era de aproximadamente $ 397 millones, en enero de 2025, sobre la base de US $ 2025, el acuerdo tenía un precio de $ 12.8 mil millones.
La lista de Airbus tenía un precio de $ 374 millones por avión.
Sin embargo, el IAG ha dicho que discutió una “suficiente concesión” del precio de cada acuerdo.
El presidente ejecutivo de IAG, Luis Galigo, dijo: “Esta orden identifica otro hito en nuestro programa de estrategia y conversión y subraya nuestras promesas para fortalecer nuestras marcas de aviones y aumentar nuestra propuesta de clientes”.
Por separado, el IAG dice que en los últimos meses los fabricantes de vacaciones de EE. UU. Vieron “algo de suavidad reciente” en la venta de boletos para la economía. Sin embargo, dice que fue una “energía” en un boleto premium como la clase ejecutiva, lo que reduce estos efectos.
Gallego dijo: “Vemos una demanda estable de viajes en aviones, especialmente en cabañas premium y a pesar de la incertidumbre macroeconómica en todo nuestro mercado”.
Después de la transmisión del boletín
El IAG dice que el ingreso por primera vez es de 9.6% de $ 7 mil millones (£ 5.9 mil millones) y que las ganancias operativas aumentan a € 130 millones a € 198 millones.
Aryan Chikri, analista de Hargrivels Lancedown, dice: IAG no muestra signos de desaceleración y la demanda de su ruta es fuerte a pesar de la presión actual sobre los ingresos de los clientes.
“Los aranceles dependen de la sensibilidad del sector de viajes. Sin embargo, la visión con el 5% del vuelo del segundo trimestre ya reservado es mejor que muchas expectativas”.
Las acciones de IAG fueron temprano el viernes.