Kuala Lumpur, Viva – El Histórico Tihasik del Parlamento de Malasia ha aprobado el proyecto de ley de trabajadores del concierto de 2025. La ley afirma beneficiar a aproximadamente 1,2 millones de personas involucradas en la economía de plantillas de Malasia.
Los trabajadores del concierto se refieren al personal no nativo sobre la base del proyecto o durante el tiempo especificado. En general, el contrato de trabajadores del concierto es a corto plazo, temporal o en un momento se rompe el proyecto. Trabajadores gratuitos/diarios, mensajería, taxi de motocicleta en línea, materiales creadores, músico, artista, pintor, programador, jugador y más.
El proyecto de ley de trabajadores del concierto, del cual hay 12 secciones en 5 divisiones, después de la discusión de 20 parlamentarios y después de que se aprobó el voto máximo del Consejo Popular.
Esta nueva ley reconoce oficialmente a los empleados como secciones separadas de los empleados, lo tradicional no es una serie de acuerdos de servicio o empleados de contratistas independientes, además de introducir protección legal a través de un acuerdo de servicio escrito con el acuerdo limitado por el acuerdo.
El ministro de Recursos Humanos, Steven Sim Chi Kong, dijo que la ley era un sistema esperado para superar la brecha de protección laboral para los trabajadores de la plantilla de Malasia.
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Consejo Popular de Malasia o Parlamento de Malasia
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Sim le dijo al DPR: “Durante mucho tiempo ha pasado mucho tiempo, 1.2 millones de malayos trabajan todos los días en el sector del concierto sin una protección laboral adecuada, de modo que no se reconoce su contribución a la economía. Este proyecto de ley terminó mal”, dijo Sim a DPR.
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Thydemlaysia, Lunes 1 de septiembre de 2025.
Esta nueva ley requerirá todos los contratos asociados con el personal de GG y el Acuerdo de servicio escrito de la firma FoodPanda con el personal de GG.
Este Acuerdo debe determinar el valor mínimo con respecto a la provisión de pago, sistema de trabajo, cobertura de seguro y método de finalización de empleo.
El proyecto de ley también prohibió los cambios de aranceles unilaterales, la inactividad indiscriminada de los trabajadores y la prohibición de trabajar en varias plataformas.
En este proyecto de ley, el Tribunal de Trabajadores del Gig se formará para tratar de disputar a la gente de esta industria, con las autoridades para compensar, restaurar o ordenar salarios no pagados.
Los trabajadores ahora tienen derecho a escuchar sus puntos de vista antes de la suspensión y, si se demuestra inocente, la compensación se le pagará el 50% de su salario diario promedio. Anteriormente, los trabajadores del concierto ya no eran legales para esta actividad nacional.
Para la protección social, los trabajadores del concierto estarán protegidos por la Ley de Seguridad Social de Wiraswasta 2017 (Ley 789) con un canal a través de la Agencia de Seguridad Social o agencias Socso.
Este fondo se asignará un descuento de 1.25% por viaje o envío, lo que proporciona el beneficio del personal del concierto desde la protección de accidentes hasta la protección por discapacidad.
La ley formó una junta de registro de trabajadores de concierto bajo el Ministerio de Recursos Humanos para supervisar el registro de la plataforma y los trabajadores. Los trabajadores del concierto también tendrán derecho a formar la asociación, que puede representar sus disputas, procesos judiciales y discusiones conjuntas.
¿Cómo es en Indonesia?
Por el contrario, la implementación del negocio de transporte en línea en Indonesia todavía se enfrenta a varios problemas y socios de taxistas de motocicletas en línea (OJL) y sus taxis en línea de bienestar.
Los conductores pidieron reconocimiento de la ley como leyes específicas y obligatorias que controlan el transporte basado en aplicaciones. Sin regulaciones especiales, las agencias de aplicaciones a menudo trabajan indiscriminadamente porque el empleo y los conductores administran la protección de los socios.
De hecho, la implementación del negocio de transporte en línea en Indonesia se refiere a la implementación del transporte de vehículos de motor públicos enmendados por el 16 de Permebab, 2018, al Ministro de Transporte No. 117, 2018.
Luego, sobre la implementación del transporte especial de tarifas enmendada por Parmenhab No. 17 del número 118 2018 Permenhab; Y Permenhab número 12 de 2019, con respecto a la protección de la protección de los usuarios de motocicletas utilizados para la comodidad de la comunidad.
Sin embargo, la base legal del transporte en línea que se controla solo a través de Permenhab se considera fuerzas menos legales, porque el transporte de personas y bienes
El control de la ley de LLJ y el transporte por carretera es el control gubernamental 744 de la LLJ, que está ampliamente controlado por regulaciones más altas.
La Cámara de la Comisión de Representantes ha dicho que está listo para comenzar una discusión de ley sobre el transporte en línea, que se convertirá en un control especial para el transporte basado en aplicaciones. Sin embargo, proporcionando problemas controlados al cubrir diferentes áreas del sector cruzado, la discusión de este acto no puede ser realizada solo una parte.
“Más tarde, en la ley de transporte, porque el dominio no es solo la Comisión V”, la Comisión DPR de Lasarus DPR V. Presidente de la Comisión V de Lasous DPR V durante una solicitud de transporte en línea en el Ejército Central de Yakarta en mayo pasado.
Según Lázaro, el sistema creado por el transporte en línea es la Cámara de la Comisión Representativa que autoricé como el socio efectivo de la Comisión I
El Ministerio de Derecho y Derechos Humanos también es el Ministerio de Derecho y Derechos Humanos para el Proceso de Derecho y Derecho como socio del socio XI de la Comisión.
Con muchos aspectos y socios sobre la oportunidad de transportar en línea, Lázaro ha abierto la posibilidad de discusión a través del Comité Especial (PANJA), no solo la Comisión V, sino a través del Comité Especial de Lázaro (Pansas).
“Creemos, o probablemente puedo llegar a la conclusión de que la fórmula es más tarde Pansas. Debido a que es imposible para la Comisión V, es imposible discutir todos estos aspectos”, dijo
Conocer al vicepresidente Gibran, se destacaron los representantes de Ozal debido a la chaqueta elegante y los zapatos de aire Jordan
El vicepresidente del Vicepresidente Gibran Rakabuming Raka Online Motorcycle Driver (OJL) tiene una conversación con el Palacio del Vicepresidente, Yakarta
Viva.co.id
1 de septiembre de 2025