Uno de los principales centros que sirvieron en la región de la ciudad de Nueva York, el viernes por la mañana, sufrió otro apagón del sistema de control de tráfico de su avión, según los controladores de aviación estadounidense, una preocupación importante para los segundos pasajeros en las últimas semanas.
La Administración Federal de Aviación (FAA) dice que el Aeropuerto Internacional Newk Liberty de Nueva Jersey, que guía el avión afuera y afuera, tenía una instalación original de control de tráfico de aviones.
La FAA dijo que el radar de la conveniencia fue negro durante 90 segundos el viernes, un evento similar al desglose de la comunicación el 23 de abril, lo que causó varios cientos de vuelos al aeropuerto durante las últimas dos semanas. Esta situación nacional es rara y alienta automáticamente la ansiedad grave de la industria y los controladores.
El Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy, el último fracaso se produjo un día después del anuncio de una modernización completa de los sistemas de control de tráfico aéreo de Cricket US en cuatro años, incluido el reemplazo de la radio y los sistemas de vigilancia con tecnología moderna.
“Estamos en eso. Vamos a arreglarlo. Vamos a crear un nuevo sistema para usted y su familia y estadounidense”, dijo Duffy el jueves.
La FAA dijo a principios de esta semana que estaba instalando nuevas líneas de datos de fibra óptica para transportar señales de radar entre Filadelfia y Nueva York. Las autoridades dicen que los viejos cables de cobre son algunas líneas conectadas a estos dos beneficios.
Según el sitio de seguimiento de vuelos, se informaron retraso de Chole 320 y 137 cancelaciones Hojas de vueloViernes por la noche como 12.15.
Los aeropuertos más concurridos de la nación influyeron en la red después del último conflicto, la FAA dijo en un comunicado: “Hubo un conflicto de telecomunicaciones que influyó en la comunicación y la exhibición de radar en el área C de Filadelfia Tracon C, que guió al aeropuerto internacional de Newark Liberty fuera del avión”.
“El conflicto tuvo lugar alrededor de las 7.30 de la mañana del viernes 9 de mayo y duró unos 90 segundos”, se agregó.
Por separado, el regulador emitió una parada terrestre en el aeropuerto, debido a la construcción, fue efectivo hasta mediados de viernes.
El congresista demócrata de Nueva Jersey, Josh Gotheimer, dice que el segundo conflicto fue “gran noticia”.
“Los viajeros lo han dejado con demora. Negocio de zorro.
Gothemar ha agregado que los viajeros están “frustrados y preocupados por ello y preocupación al respecto porque en este punto, solo hay un nivel de personal de la torre de la FAA, la tecnología moderna y la infraestructura que carecen en el aeropuerto que necesitamos para asegurarnos de que las habilidades de espacio aéreo más concurrido del mundo, suaves y seguros, funcionen 24/7”.
La confrontación de la semana pasada, que ocurrió por la tarde, dejó controladores sin ninguna forma de contactar a los pilotos. Varias personas estaban tan tristes que tomaron licencia de ausencia, arrebataron más operaciones de tráfico aéreo.
Después del apagón del viernes, Contacto público disponible El control de tráfico aéreo y los pilotos publicaron un intercambio con el piloto del vuelo de FedEx con destino a Boston, a quien se le aconsejó cambiar la radiofrecuencia.
“FedEx 1989, te eliminaré aquí, nuestros ámbitos son negros nuevamente”, dijo el controlador. “Si tiene cuidado con ello, comuníquese con su aerolínea e intente obtener algo de presión para que arreglen estas cosas”
El piloto dijo: “Lamento escuchar eso, FedEx 1989”, dijo el piloto. “Estoy cambiando, buena suerte chicos”.
Contribuido a los informes de Associated Press