NJ Transit y Amtracks anunciaron el martes que estaban en camino para resolver problemas de infraestructura que han difundido el servicio crónico Melldown en Penn Station el año pasado.
Las pistas compartidas entre Nueva York y Nueva Jersey describen el «punto caliente» de las pistas para el centro de trenes de Midtown y el «punto caliente» de Sikakas, donde el equipo a menudo se rompe.
Las agencias han informado que han inspeccionado y reparado los cables superiores utilizados para obtener trenes NJ Transit y Amtrap. Los funcionarios de NJ Transit han culpado a los problemas con el cable para detener el servicio afuera y fuera de Manhattan el año pasado.
El gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, escribió en un comunicado: «En el último año, estamos trabajando incansablemente para resolver muchas de las cosas que hemos tolerado durante el verano de 2021».
Sin embargo, las agencias advirtieron que los corredores aún no estaban fuera del bosque, mencionaron que planean otras 12 semanas de servicios relacionados con la construcción para avanzar hacia el verano.
Rachel Weinberger, presidenta de transporte de la Asociación Regional de Planificación, dijo que tenía la esperanza de que las reparaciones realmente proporcionaran un servicio de trenes más confiable.
«Ciertamente quiero confiar en ellos», dijo Wayneberger. «El sistema es increíblemente antiguo. Muchos elementos están al borde de la falla».
NJ Transit y Amtrak culparon de los problemas de infraestructura del año pasado por el calor extremo del verano. NJ Transit fue peor con la implementación de un aumento de alquiler del 15% y los corredores se quejaron de ordenar a Murphy que ordenara que el ferrocarril sea canjeado durante toda la semana de septiembre.
Los funcionarios de Amtrak son optimistas para reparar pistas e infraestructura en Nueva York y Nueva Jersey al donar $ 12 millones cometidos por la Administración Federal de Ferrocarriles durante la administración Biden, pero los funcionarios ferroviarios dijeron que la administración Trump podría cancelar el dinero.
«Entendemos que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos y la Administración Federal de Ferrocarriles están revisando actualmente todos los premios de subvenciones solteros por alineación con los objetivos y prioridades de la nueva administración», escribió el portavoz de Amtrak, Jason Abrams, en un correo electrónico.
Stephen Gardner, CEO de Amtrak, de repente renunció a su puesto el mes pasado. Su sucesor aún no ha sido nombrado.