La temporada de Fórmula 1 2025 está en nosotros.
La temporada está oficialmente en marcha en los Estados Unidos el jueves por la noche con la práctica de apertura del Gran Premio de Australia (11: 55pn ETN) el sábado por la noche. La F1 América comenzó la temporada con cinco carreras dibujadas en Australia y Asia antes de mudarse a Miami a principios de mayo.
Lo que necesita saber antes de que la temporada esté aquí porque Max Vertpen está buscando proteger su título para la cuarta temporada consecutiva.
Ir por el más alto Vertapen por cinco consecutivos
Max Vertpen todavía tiene un camino por recorrer para empatar a Michael Schumchar (y Luis Hamilton) con siete títulos de F1, pero puede lograr la continuación del fregadero con el título de otro conductor en 2025.
El único piloto que ganó cinco campeonatos directos, hasta ahora. Ganó el título con Ferrari de 25 a 25 porque el partido dominó el F1 a principios de este siglo.
Aunque no había cabeza y hombro en el campo Red Bull, Versetpen ganó el cuarto título en 2021. Fue el cuarto piloto en ganar al menos cuatro títulos directos en la década de 2000, pero su punto fue el segundo más bajo de este borde de 437.
Vertpen fue obviamente el mejor impulsor de 2021, pero hubo algunas grietas graves en la Fundación Red Bull. Después de ganar siete de las primeras diez carreras y en el campo, Vertpen corrió 10 sin una victoria antes de que la temporada cerrara con dos victorias en la carrera final de Four.
Ya ha comenzado a reducir las expectativas al comienzo de la temporada. Vertpen estaba decepcionado públicamente por la posibilidad de ganar el Gran Premio de Australia. Melbourne fue el único sitio DNF en Versetpen, 2021 después de obligarlo a retirarse debido a la apertura de carbón.
¿Puede McLaren derrotar al equipo?
McLaren aprovechó el Red Bull (relativamente) luchando. Lando Norris y Oscar formaron el conductor más rápido en la F1 Pistry, incluso cuando el equipo tenía dos autos más rápidos en el mismo gran precio, a pesar de que no entendía exactamente la forma en que el equipo quería manejar durante toda la temporada.
Norris obtuvo cuatro victorias y Piasstri anotó dos carreras, ya que hubo siete pilotos con al menos dos victorias en la temporada 2021.
McLaren Presson continuó pareciendo un equipo superior a través de las pruebas, porque el equipo no tenía señales de perder la mano sobre la posición de Bahrein. Sin embargo, hay razones para creer que la carrera del constructor puede estar más cerca en 2025. Al final de la temporada de Ferrari, el equipo disputado y la temporada debería comenzar con fuerza. Mercedes también mostró flash al final del año. Y no puede contar el Red Bull, incluso si se necesita un poco de Ruki Liam Lawson para ser arreglado como el nuevo compañero de Vertpen.
Luis Hamilton en Ferrari
El anuncio de la acción de choque de Hamilton en Ferrari durante más de un año ahora se realiza. El ganador de la F1 de Ferrari Red después de tanto dominio para Silver y Mercedes es un poco extraño de ver.
Sin embargo, Hamilton se sintió muy cómodo en el examen predecesor con Scoodaria y quería recuperarse después de las últimas tres temporadas con Mercedes. Después de ganar el título de 2021 en Vertpen Abu Dhabi, Hamilton no pudo ganar antes de ganar dos veces en 2022 y 2023.
No está mal esperar una victoria o tres en 2025. La reciente temporada de Hamilton debería estar en el auto mucho más rápido que eso. ¿Cuál es el título que es querido? Las reacciones lo dicen, pero pueden estar algo inflamados. En 2025, un octavo título grabado F1 sería una historia increíble. Y simplemente equipare el interruptor.
Cinco novato
Adiós Valteri Botas, Franco Kalpinto, Jho Guani, Kevin Magnusen y Sergio Pérez. Hola Lawson, Kimi Antoneli, Oli Bearman, Gabriel Bortoletto, Jack Duhan e Issac Hadzar.
Rukis ha sido más de una cuarta parte del campo esta temporada y sí, todavía estamos contando a Lawson como un disfraz. Después de hacerse cargo de Daniel Ricardo en el equipo Junior Red Bull, compitió seis en una temporada.
Tanto Lawson como Antoneli tienen las mejores posibilidades de ganar una carrera en 2021. Sergio se hizo cargo de Pérez después de una feroz batalla en 2021 para Lawson Sergio Pérez. Su desempeño no tiene forma de reemplazar el Red Bull después de la temporada, aunque se le ocurrió dinero de patrocinador significativo y fue un compañero de equipo con Vertpen.
Antonelly en el reemplazo de Hamilton de Antoneli Hamilton de 18 años en Mercedes. El Gran Premio de Australia comenzará su primer F1 después de dos victorias en F2 y tres podios terminan una temporada.
Bortoletto se une a Nico Hulakenberg en Sawbar cuando el equipo se mudó de Botus y Jho al final de la temporada. Botus regresó con Mercedes como conductor de reserva. Bearman estaba fascinado por Carlos Sigz, uno de Arabia Saudita hace una temporada, y ahora está con el Estaban Okan de Hash.
Se informa que los equipos de Duhan con Pierre Gasley en Alpine y su contrato tienen solo las primeras seis carreras de la temporada. El equipo ha firmado a Kalapinto como piloto de reserva para la temporada. Kolpinto mostró la velocidad de Williams a fines de 2021, pero también mostró la tendencia a bloquear.
Hadjar se ha unido a Yuki Sunoda en árabe después de ser ascendido a Lawson para reemplazar a Pérez.
¿Quién se ha centrado más en 2026?
La mayor sorpresa de las pruebas de Presson fue la velocidad que mostró Williams. El equipo se ha convertido en un compañero de trabajo en el reciente ASONS TU, pero las carreras del mediocampo se han vuelto más gruesas después de las señales de Sanjay después de la partida de Ferrari.
Si suponemos que los cuatro mejores equipos volverán a estar en cualquier orden para McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes, la lucha por el quinto debería ser entre Alpine, Aston Martin y Williams y quizás el final de este fin.
Si una de estas fiestas comienza lentamente, podemos imaginar fácilmente una escena en la que el yute está más preocupado por 2026 en la temporada 2025. Al igual que 2022, la temporada 2026 tiene una gran cantidad de nuevas reglas para los automóviles y el diseño del motor. Los equipos están preocupados por el rendimiento del automóvil a corto plazo en 2025 y saben que sus planes de desarrollo a largo plazo no tienen nada que ver con los autos que están filando esta temporada.