Genesis completó unos 3000 km con su nuevo World Endurance Championship Challenger durante la primera ola de prueba de pista para el prototipo LMDH el mes pasado.
Genesis Magma Racing First GMR -001 Hyperkar Andre Lotter y Pipo Derani operaron más de 500 Coles en el Circuito Paul Ricard en cinco días en las últimas dos semanas de agosto.
El automóvil comenzó el 28 de agosto con un examen de tres días antes de regresar a la pista durante dos días más a partir del 25 de agosto.
La primera pista apropiada siguió a una carrera de Shakedown con el primer Lotter de conductores y Derani firmados por Genesis para la promoción WEC del próximo año para el circuito de entrenamiento de Ricard a principios de agosto.
El sistema mecánico y eléctrico del GMR -001 y su tren de potencia híbrido se calibraron, el interior se desarrolló en el corazón de V8 Twin-Terbo de 3.2 litros, fue el foco de la primera prueba de circuito.
Dirigido por el equipo de Genesis Race y su director técnico Francois-Xvier ‘FX’ Demison fue juzgado como un éxito.
“Teníamos un programa que pudimos seguir, por lo que tenía muchas esperanzas para todo el equipo”, dijo Demison.
Genesis Magma Racing, GMR -001 Hyperker
Foto: Génesis
El Génesis describió lo que fue descrito como un “problema menor” durante la inicial, y el tiempo de inactividad que pasó en la base de carreras Ricard del GMR permitió al equipo y Oneka Motorsport, cuyo chasis se desarrolló alrededor de la columna vertebral, lo que trae soluciones antes de los últimos dos días.
“Este es un auto nuevo y un nuevo motor”, explicó DeMison. “Es normal tener problemas, pero tenemos un buen equipo de ingenieros para resolverlos lo antes posible.
“Es por eso que vas a la prueba: hemos llegado a ver el problema tanto como sea posible y poder solucionarlos lo antes posible”.
Genesis ha revelado que pudo comenzar a trabajar con el saldo del vehículo en cinco días.
El ingeniero jefe de GMR, Justin Taylor, dijo: “Ya estamos hablando del rendimiento del automóvil, lo que realmente no esperaba.
“Los conductores nos están dando la respuesta necesaria a todos nuestros sistemas y, al lado, ya están viendo hipercar GMR -001 rápidamente”.
Loter Genesis describe a LMDH como “claramente bien nacido” y “divertido para conducir”. Derani lo llamó “una buena base para comenzar a trabajar”.
La prueba de Ricard fue el comienzo de un amplio calendario de exámenes con sede en Europa para llevar el GMR -001 a su homología a fin de año y en marzo, en Qatar, la Temporada de WEC planeó hacer su debut en la carrera.
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