Es tan inevitable como inevitable, todos en Cadillac son conscientes de que el reloj está funcionando porque se han estado avanzando hacia el momento de la verdad durante más de tres años en hacer. Las expectativas y expectativas se asocian con cada segundo paso cuando el equipo apoyado por el fabricante de los Estados Unidos General Motors llegó a la red como la undécima entrada de Fórmula Uno para la primera carrera de 2026.
Con la manera adecuada para esta marca All-American, el equipo lanzará su entrada de F1 el sábado por la noche con un evento de alfombra roja en Miami Beach después de completar la carrera de sprint y el circuito de estadio Hard Rock calificado.
Anuncio
Relacionado: Luis Hamilton pidió a los conductores de la F1 que dijeran más en discusiones con la FIA
GM y TWG Motorports Group compatieron, sus esfuerzos son solo mejores en el comercio con todos los gastos y recursos, que la ruta mejor pisada para comprar un equipo existente. Desde el lanzamiento de la carga rural, uno de los pocos empleados de la F1 que ya puede reclamar antes de que ya pueda hacerlo y que sabe qué tan rápido es el tiempo ahora y se iluminará en Australia el próximo año.
«Tenemos todos los beneficios en las paredes de cada oficina, un reloj de cuenta regresiva que muestra la cantidad de días, horas, minutos y segundos al comienzo de nuestro primer Gran Premio», dijo. «No queremos estar en una posición en la que al final hay un pánico loco».
Loadon es el director del equipo británico de Cadilak y de 600 años este año, aunque en situaciones completamente diferentes. Era inseparable con Manor F1 Tim para su entrada en el 21, era un trabajo que comenzó en una habitación vacía, describió un papel de 4 hojas y terminó siete meses después en la red.
Anuncio
El camino de Cadillac a F1 disfrutó de un embarazo significativamente largo, pero lo mismo fue el caso cuando se pidió a la carga en agosto de 2022 y a los otros dos que lanzaran el plan lo que se desarrollaría en el equipo de GM Works.
En las primeras etapas, el proceso está involucrado en pequeños pasos sin certeza de ninguna entrada, el proceso se muele gradualmente a través de FIA y F1. Sin embargo, el equipo tuvo que construir porque era imposible comenzar el invierno y cuando se dio al momento de la entrada. Loadon tuvo que ser designado sin usar la palabra «equipo de Fórmula Uno» con la «oportunidad del alféizar del motor de los neumáticos superiores».
Sin embargo, el proceso estaba sucediendo y cuando se trataba del tablero de GM y se comprometió a crear su propio motor para 2029, era un hombre de juego. Este GP de Las Vegas en noviembre El año pasado, la entrada de Cadillac acordó usar el motor Ferrari hasta 2029.
Desde entonces, la expansión ha sido significativa. Actualmente son una persona promedio en el proceso de completar la nueva sede en la pesca de Indianápolis. Ya se sentará junto con su conveniencia en Silverstone: el centro europeo y el trabajo en Carolina del Norte Charlota, donde también están creando el beneficio de crear nuevos motores.
Anuncio
Loadon, sin embargo, enfatizó la importancia de las personas y se han cumplido muchos roles clave con el progreso del proyecto aquí. El diseñador jefe es un ex colega de Loadon de Monkon, John McKillium y la zona aerodinámica de Williams Tomlinson. Nick Chester, anteriormente director técnico de Renalt, Peter Crollla Benneton, Renalt y Williams Hash y Pat Simonds están en la Junta, un consultor de ingeniería.
Relacionado: Bienvenido a Miami, donde la fiesta del sol de la F1 se apiñó cada crav deportivo
Loadon cree que el proyecto se toma tan en serio cuán en serio se está tomando el proyecto para combinarlos y otro personal. «Este es un gran, enorme y enorme testimonio de los propietarios», dijo. «Durante todo el tiempo estuvimos creando un equipo de Fórmula Uno, pero sin la garantía de entrada y esto es una promesa».
Incluso con el impulso del reclutamiento, la búsqueda de una velocidad será abundante, aunque la carga es tranquila y cree que tienen como objetivo hacerlo. Sin embargo, todavía tienen que alcanzar el primer obstáculo para construir el automóvil y terminar el fuego, también hay un reloj de cuenta regresiva para eso. Un equipo de carrera funcional debe ser honrado por la competencia y luego parece casi una cola de mochila, pero atraerá la mayor atención, el reclutamiento de los conductores.
Anuncio
La fiesta no discutirá los nombres con los que están involucrados, pero, naturalmente, hay algunas expectativas de que esta marca estadounidense de orgullo nacional buscará al conductor estadounidense en un asiento. Este es el equipo original de Andrete-Cadillac que intentó ingresar al F1 que se convirtió en entradas de Works Cadilac Supported Cadilac. Mario Andret es asesor y el Heart American American American AC Colton Heart es considerado como un posible candidato, así como a Sergio Pérez, a quien se cree que se sigue activamente. Loadon simplemente enfatiza que la decisión se tomará por mérito, pero por notas, nuestros conductores están en esa mezcla.
La importancia del fabricante estadounidense en los Estados Unidos no puede desempeñar la importancia para la F1. F1 ya tiene un equipo estadounidense riendo, pero es un juego de pelota diferente. Es un equipo estadounidense con el apoyo de un fabricante mundial con una larga historia en la automovilidad. Su entrada adjunta el peso a la F1 en la venta de sus marcas en todo el mundo e indican la creciente importancia de los deportes en los Estados Unidos, lo que probablemente cree una «gran cantidad de» fanbes como una nota de carga.
Lo cual es por el momento, la ambiciosa intención en las salas de juntas y quizás la intensa ventaja del evento, para aquellos que tienen los sueños de día a día de los momentos de los momentos, y para los cuales el reloj nunca se detiene.
«Este es un hecho, el trabajo realmente grande», reconoció la carga. «La primera carrera el próximo año tiene que estar en nuestra cuadrícula. No podemos volver una semana después y simplemente decir: ‘La semana pasada todos los demás tuvieron una competencia, lo tendremos esta semana’. No lo lavará bien.