Los campeones mundiales parecían estar peleando en Melbourne. Su mejor momento se estableció en Medium Tire: cuando trató de convertir tres bocado en tres e intentó correr ampliamente en la salida, canceló su ejecución de simulación de coalificación de nivel suave.
Vertpen dijo: “El equilibrio ni siquiera estaba completamente fuera, ni un gran problema, pero de ninguna manera el agarre cobraba vida, solo cuatro neumáticos realmente luchan en el sector uno y el último sector, y por supuesto no estamos realmente allí en este momento.
“Sería un poco difícil arreglar, pero cuando llegué aquí no espero nada, así que no me sorprende la velocidad que aparecimos positiva o negativamente”.
Esperando combinar con las velocidades crudas, Vestanen vino a Melbourne, pero el domingo se predijo la lluvia para las carreras, lo que probablemente podría llevarlo de vuelta a la victoria debido a la superioridad en situaciones húmedas.
Aston Martin de Lance Stroll y Nico Hulakenberg de George Russell antes del Mercedes de Russell.
La steamulación de la carrera se movió hasta el final de la sesión, una vez que se fijaron para neumáticos y peso de combustible, Laclark fue el más rápido visto, un Smiz frente a Norris, luego Hamilton, Pistry, Russell y Vertpen.
El piloto de Williams, Carlos Sanjz, que estaba fascinado al establecer el segundo tiempo más rápido en la primera sesión, lo mezcló con los mejores equipos de combustible de carrera en promedio entre Laclark y Hamilton.
Mercedes dirige su carrera en neumáticos duros, otros equipos superiores usaron medios, por lo que no se puede comparar su promedio. La compañera de equipo de Russell Ruki, Andrea Kimi, fue significativamente más rápido que Antoneli.
Russell dijo que Mercedes era competitivo en neumáticos medianos y duros, pero aún no en el complejo suave que se utilizaría para el mérito.
“Estaba realmente arriba y abajo”, dijo. “Cada vez que teníamos un neumático medio o duro, estábamos en la parte superior y luego no podíamos ir más rápido. Obviamente, el auto tiene algo de velocidad y nuestros neumáticos necesitan entender”.